Tomando como base una Honda CB 750 K de 1980, se hacen las siguientes modificaciones:
1º Carrocería:
Del depósito original se conserva la parte de abajo para poder integrar el nuevo depósito en el chasis original, integrando la parte superior de un depósito de FOUR 1967 y conformando un depósito con ambas partes.
El colín se ha fabricado especialmente para ella, integrando el propio asiento así como la luz trasera, y tapas laterales especialmente fabricadas.
2º Tren trasero:
Se instala un basculante de magnesio de Honda CB 1300, convenientemente recortado en 7 cm., con lo que conseguimos la misma distancia entre ejes que la medida original.
Se montan dos amortiguadores OHLINS regulables.
Rueda trasera completa, llanta 17" con freno, procedente de una CBR 1992
3º Transmisión:
Se instala cadena con retenes de MOTO 2, así como corona y piñón paso 520.
4º Tren delantero:
Se instala tren delantero completo, horquilla TELESCO de 42 mm.tijas de aluminio pulido, semimanillares,llanta 18" con discos de 300mm.asi como pinzas y bomba radial todo de la marca BREMBO,latiguillos de freno GODRIDGE, se monta un guardabarros delantero especialmente fabricado para ella, así como un puente de horquilla.
5º Motor:
Filtros de potencia, escape 4 en 1 especial para ella, radiador de aceite, todo convenientemente ajustado y carburado.