JJ Cobas TB6 125 cc
- Proyecto: JJ Cobas TB6
- Fecha: 1989
- Precio: consultar
La campeona del mundo de 125cc con Alex Criville
JJ Cobas TB6
La JJ Cobas TB5 y TB6 son legendarias motos de carreras de 125 cc diseñadas por Antonio Cobas. La TB5 (1988) contaba con chasis de doble viga de aluminio y motor Rotax. La TB6 (1989) fue una evolución con la que el piloto Àlex Crivillé se proclamó campeón del mundo.La JJ Cobas TB5 de 1988 introdujo el innovador chasis doble viga que el genio Antonio Cobas creó para sacar el máximo partido a su motor Rotax de 125 cc. Esta moto "carreras-cliente" demostró ser muy competitiva frente a las grandes fábricas oficiales.Esa misma base técnica evolucionó para convertirse en la JJ Cobas TB6 de 1989. Con ella, Àlex Crivillé logró el hito histórico de ganar el Campeonato del Mundo de 125cc. Esta hazaña confirmó el talento del chasis Cobas, superando a las potentes fábricas japonesas y a Derbi a pesar de ser un pequeño equipo artesanal barcelonés
Moto de competición.
GALERÍA
Datos generales
Modelo
JJ Cobas TB6 125 cc
Documentación
Moto de competición, sin documentación.
Llaves/libro de taller-mantenimiento
No necesario.
Kilometraje
Lista para su uso en carrera
Características
Motor Rotax 125 cc, admision rotativa
Todos los componentes: desarrollos, pastillas, y demás son nuevos, específicos de competición y sin estrenar.
La JJ Cobas TB5 y TB6 son legendarias motos de carreras de 125 cc diseñadas por Antonio Cobas. La TB5 (1988) contaba con chasis de doble viga de aluminio y motor Rotax. La TB6 (1989) fue una evolución con la que el piloto Àlex Crivillé se proclamó campeón del mundo.La JJ Cobas TB5 de 1988 introdujo el innovador chasis doble viga que el genio Antonio Cobas creó para sacar el máximo partido a su motor Rotax de 125 cc. Esta moto "carreras-cliente" demostró ser muy competitiva frente a las grandes fábricas oficiales.Esa misma base técnica evolucionó para convertirse en la JJ Cobas TB6 de 1989. Con ella, Àlex Crivillé logró el hito histórico de ganar el Campeonato del Mundo de 125cc. Esta hazaña confirmó el talento del chasis Cobas, superando a las potentes fábricas japonesas y a Derbi a pesar de ser un pequeño equipo artesanal barcelonés
Neumáticos Sliks.
